BYD Han EV из Китая будет выпускаться в четырех версиях

Среди них один плагин-гибрид и три полностью электрических варианта. BYD Han EV уже можно купить в Китае. Для Европы срок начала продаж пока не определен.

Этот роскошный флагманский седан реализует новые подходы и стандарты безопасности. Все модели оснащены новой аккумуляторной батареей BYD Blade, представляющей сверхбезопасную конструкцию.

Что известно о версиях BYD Han EV

Сейчас производитель предоставил полную информацию об этих автомобилях. Это касается, как их силовых возможностей, так и стоимости.

Дальность хода

Самой производительной стала модель с полным приводом. Здесь предусмотрен аккумулятор на 77 кВт-час, обеспечивающий пробег на одном полном заряде 550 километров. Вторым вариантом оказалась расширенная версия с такой же батареей на 77 кВт-час. Здесь запас хода составляет 605 километров.

Переднеприводная модель располагает батареей емкостью 65 кВт-час. Она в состоянии обеспечить дальность поездки на одном заряде около 506 километров. Плагин-гибридная модель BYD Han EV PHEV (Dual Mode) с использованием только электромотора преодолеет 81 километр. Суммарный пробег на полных возможностях привода составляет около 800 километров. 

Все данные по дальности хода приведены в соответствии с протоколом NEDC.

Динамика разгона

Представленные версии машин компания оснастила оригинальным модулем управления электродвигателем. Он получил название MOSFET и является первой такой конструкций в мире. Это оказывает существенное влияние на показатели динамики моделей.

Потребуется 3,9 секунды, чтобы высокопроизводительная модель ускорилась из положения покоя до 100 километров в час. Плагин-гибрид BYD Han EV PHEV делает это несколько медленнее. Его аналогичный спурт требует 4,7 секунды. Таким высоким результатом не обладает ни один выпускаемый сегодня китайский седан.

Читайте также: Электромобиль концепт Weltmeister Maven из Китая

Безопасность и комфорт

В этом вопросе все представленные модели выглядят весьма пристойно. Главное в них – это семимерная четырехслойная матрица безопасности. В ее составе, как утверждает производитель, самый безопасный в мире аккумуляторный блок.

Он гарантирует свое стабильное состояние и не возгорается, когда температура достигает критической величины. По сравнению с нынешними литий-ионными конструкциями предложенное решение в два раза безопаснее. 

Кроме такого источника питания BYD Han EV располагает шестью камерами для обзора и контроля ситуации. Их дополняют одиннадцать точек размещения подушек безопасности. Все машины оснащены обновленной версией интеллектуальной системы оказания помощи водителю.

Она называется DiPilot BYD и в состоянии реализовывать массу функций для обеспечения безопасного управления. Среди них предотвращение столкновения с идущим впереди автомобилем (FCW), поддержание полосы движения, идентификация велосипедистов, пешеходов и дорожных указателей.

Это дополняется мониторингом не просматриваемых зон, удержанием выбранной скорости и остановки (ACC-S&G) и еще многими функциями.

Читайте также: Hyundai Lafesta в электрическом исполнении

BYD Han EV — кузов, салон и стоимость

Дизайнерские решения по экстерьеру соответствуют самому высокому мировому уровню. Здесь воедино слилось видение эстетических подходов на востоке и западе. Фронтальный вид и кормовая часть автомобилей подтверждает это. В целом налицо открытие новой эры китайских электрокаров люкс-класса.

Салон насыщен элементами из дорогого дерева. В качества материала для обивки применена кожа Napa. Накладки из алюминия завершают отделочную компоновку салона.

Самая высокая цена установлена на высокопроизводительную модель с полным приводом. Для китайских покупателей она составляет около 40,0 тысяч долларов. Версия с запасом хода 606 километров оценена в $36,5 тысяч. Базовая переднеприводная версия стоит $32,8 тысячи. За плагин-гибридную модель BYD Han EV PHEV нужно будет заплатить 31,4 тысячи долларов.

Читайте также: Конкурент Tesla из Китая – электрический седан Xiaopeng P7

Автор: Сергей Морозов

Внимание! Эта статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.